Passat l'equador de les obres del soterrament aquestes avancen favorablement en diferents fronts, entre ells el de l'excavació sota coberta en l'àmbit del carrer de Jacint Verdaguer i Riera Pahissa, on es connectaran els calaixos ferroviaris de la part ja executada en el terme de Sant Joan Despí i la part del calaix executat en l'àmbit del carrer de Jacint Verdaguer, a Sant Feliu. Aquesta connexió es farà mitjançant l'excavació en mina sota el tram de l'Avinguda Montejurra, fet que comportarà afectacions a la mobilitat en la zona, principalment a l'encreuament de la pròpia avinguda amb el carrer de Jacint Verdaguer.

Aquestes obres que inicialment havien de comportar el tall complet de l'Avinguda Montejurra (ja que les futures vies passaran per sota de la riera) finalment comportaran menys afectacions ciutadanes, atès a l'acord entre l'Ajuntament i ADIF per minimitzar les molèsties, decidint canviar el sistema constructiu i fent-ho en mina. No obstant, aquest sistema també comporta algunes molèsties, i riscos, sobretot pel que fa a la limitació del pas de trànsit per damunt de les excavacions mentre aquestes s'executin.

En aquest sentit, les afectacions a la circulació començaran previsiblement la primera setmana de març, després del Carnaval, i reduiran el trànsit a l'avinguda de Montejurra, al seu encreuament amb Mossèn Cinto Verdaguer, en un 50%, passant de 4 a 2 carrils (1 d'anada i 1 de baixada). En una primera fase, l'afectació serà als 2 carrils en sentit pujada (Sant Just) i, en una segona, en sentit baixada (Sant Feliu centre). En total, es preveu una afectació mínima de 15 dies i màxima d'un mes, tot depenent de l'evolució dels treballs d'ADIF. La circulació de vianants no es veurà afectada. La senyalització del desviament es farà amb pilones reflectants, New Jerseys, pintura groga i senyals verticals d'avís.

Mitigar les afectacions amb petits canvis

Donada l'obligatorietat del tall, des de l'Oficina d'Intervenció Urbana de Sant Feliu s'ha treballat prèviament per minimitzar els impactes estudiant la circulació en aquesta zona de la ciutat. Durant el mes de desembre es van fer estudis de mobilitat, que van presentar un estat del tràfic amb franges punta (de 8 a 9 h del matí i de 17 a 19 h de la tarda), evidenciant també que és major el trànsit de sortida que d'entrada a la ciutat.

Amb aquestes dades, i davant d'aquest tall conjuntural, des de l'Oficina, amb el vistiplau d'ADIF, s'actuarà en tres punts per agilitzar la circulació:

• Eliminar el gir a l'esquerra des de Laureà Miró cap a Jacint Verdaguer en sentit pujada

Així s'aconseguirà agilitzar la sortida de vehicles de la ciutat, guanyant 27 segons en fase verda. Segons els estudis realitzats, si no s'actua d'aquesta manera és molt probable que es bloquegi Laureà Miró. Aquelles persones interessades en girar cap a Jacint Verdaguer en sentit sortida hauran d'anar fins a la plaça de Behring i donar la volta.

• Eliminar de forma permanent del pas de vianants de la cruïlla Avinguda de Montejurra amb Marquesa de Castellbell

Eliminar el pas de vianants de l'encreuament de l'Avinguda Montejurra amb Marquesa de Castellbell direcció Sant Feliu permetrà agilitzar la sortida de vehicles des de la Rambla en sentit centre ciutat. I no interfereix a l'encreuament de vianants al trobar-se en les proximitats un altre pas de vianants, el que connecta directament amb la parada del Trambaix. Aquesta eliminació no serà temporal. Aquest pas de vianants ja no tornarà.

• Augmentar la fase verda de sortida del carrer Anselm Clavé cap a Laureà Miró

Les actuacions en les fases semafòriques al carrer de Laureà Miró permeten la possibilitat d'augmentar la fase verda de sortida en cinc segons del carrer d'Anselm Clavé cap al mateix Laureà Miró, millorant la situació de trànsit al Carrer de Joana Raspall en hores punta. 

Amb aquestes mesures s'aconseguirà, segons els estudis realitzats, no empitjorar la circulació durant aquesta afectació, i millorar-la també de cara a futur.